6月30日，在包银铁路施工现场，铁路声屏障工程“第一杆”钢支柱稳稳立好，这标志着中铁电气化局承建的包银铁路声屏障工程正式开工。

包银铁路声屏障栽下“第一杆”

包银铁路正线全长420.25km，设计时速250km/h，两侧分布有医院、学校、居民楼等118处噪音敏感建筑物。针对列车运行发出的噪音，根据声环境质量要求标准，采用“直立式插板金属声屏障”+“隔声窗”双管齐下解决声噪问题。

包银铁路声屏障栽下“第一杆”

本次新建声屏障21.03万平方米，更换隔声窗4.43万平方米。声屏障采用了H型钢立柱插板式结构，中间插入“复合型金属吸声板”。该金属吸声板由两块铝板和中间的岩棉构成，结合了隔声与吸声两种功能：外层的铝板起到“隔声墙”作用，高密度金属能有效阻挡声波穿透传播;铝板间填充憎水布岩棉，其多孔结构能有效吸收声波，是名副其实的“消音器”;憎水布的使用则是为了防止湿气进入岩棉，保持其吸声性能的稳定;整体结构通过铆钉组装固定，边缘加装的橡胶条则起到密封和缓冲作用。隔音窗则采用“中空”玻璃，有效减少噪音的同时还能保持室内温度……

高密度铝板、无碱憎水布、吸声微型孔洞岩棉、中空隔声窗等一系列降噪“黑科技”设计，既满足降噪、防火、防腐蚀、防潮、防老化等设计要求，又降低了整体重量和建筑成本，达到声环境要求。

包银铁路声屏障栽下“第一杆”

声屏障建成后，预计可降低线路两侧的噪声降低30%左右，保证满足铁路沿线居民区噪声控制的标准要求，起到了“闹静分离”的作用，极大程度的减轻了铁路通过对沿线居民的影响，并且外形美观、坚固耐用、观景效果与环境相协调。(马娅楠 臧朔)

（来源：中华网）