本网讯 (记者 张鑫)9月11日14时，随着混凝土顺利浇筑完成，包头至银川高速铁路(以下简称包银高铁)乌海特大桥最大跨度连续梁顺利合龙，为后续大桥箱梁架设和铺轨工程施工创造有利条件。

正在合龙施工中的乌海特大桥 武绍冬 摄

　　乌海特大桥位于内蒙古自治区乌海市境内，全长6101.51米，为双线特大桥，穿越乌海东站，跨越乌海市海北大街道路、乌珠沁路、卓资山街道路、甘德尔街道路、海达街道路，大桥设计承台192座、圆端形实体墩178座、组合门式框架墩7座。此次合龙的连续梁全长221.5米，是乌海特大桥跨度最大的连续梁。

　　为确保连续梁顺利实现合龙，负责施工的中铁二十局集团有限公司精心设计施工方案，针对梁体跨度大、块段多、营业线施工安全防护要求高等施工重难点，采取大块段施工技术、块段调模两端同时进行等措施提高施工工效，有力确保了合龙口两端精准对接和桥梁施工质量。

施工人员正在进灌浆作业 武绍冬 摄

　　据悉，包银高铁是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，东起内蒙古包头市，西至宁夏银川市，其中内蒙古段全长402公里，设计速度每小时250公里，是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道。建成通车后，包头到银川列车旅行时间大幅缩短，是甘肃、宁夏、青海等西北省区进京最快通道，对促进内蒙古、宁夏、甘肃等地经济社会发展意义重大。