下井前准备作业

隧道内作业

下井作业

下井作业

　　本网讯(记者 张鑫)春节期间的深夜，室外气温降至零下30摄氏度。呼和浩特铁路局集宁工务段兴和北路桥车间的职工们在隧道内缓慢前进，每到一处盲管位置，他们就要掀开重达百斤的排水沟盖板，沿着检查井井壁边沿的梯子一点点往下，到3米深的井底，利用内窥镜高清探头深入排水盲管中探查排水情况，检查有无破损、结冰、淤堵等现象，就像医生给病人做肠镜一样。

　　在京包客专兴和段大尖山的隧道群，由6座独立的隧道组成，桥隧相连、山川林立，是重点防洪看守地段，全长约10公里。

　　由于今年气候多雨，降雨渗入山体造成隧道周围土体含水量骤增，再加上水中含有大量碳酸钙等物质，隧道内大量的“湿气”全靠隧道内密布的排水盲管排出，一旦盲管淤堵或结冰，水流就会从隧道衬砌溢出并在轨道上结冰，影响高铁运输安全。

　　呼和浩特铁路局集宁工务段兴和北路桥车间的职工们常年工作在凌晨的隧道中，检查清理每隔15米深埋的盲管，为隧道“排湿去毒”，保证高铁运行安全。

　　遇到排水盲管堵塞时，他们就用随身携带的小铁铲、疏通夹(夹子)等工具进行“清淤”，一点点把管道中的淤泥和杂物清理出来，装在编织袋中，像“蚂蚁搬家”一样接力运出来。

　　由于井内空间狭小，身形偏瘦的职工成了这里的宝贝疙瘩。1990年出生的陕西咸阳籍职工施辉，因身材瘦小，动作灵活，在下井检查时常常首当其冲。

　　检查的次数多了，施辉在下井时需要注意什么、重点检查哪些部位、什么样的工具更顺手都有了自己的秘诀。

　　面对大山与冰雪，这里的职工们坚韧地守护着铁路的通达与平安。